Отправить сообщение
Свяжитесь мы

Контактное лицо : ling

Номер телефона : +8618022350039

WhatsApp : +8618022350039

Free call

Компрессор кондиционера корабля CR10 6PK для Nissan Tiida/Geniss1.8 2007-2012

Количество мин заказа : 50pcs Цена : Negotiable
Упаковывая детали : Нейтральная упаковка и наша собственная упаковка бренда или подгонянная упаковка согласно вашему тре Время доставки : 30 ДНЕЙ
Условия оплаты : Западное соединение, L/C, T/T, MoneyGram, paypal Поставка способности : 50000pcs в месяц
Место происхождения: Гуандун, Китай Фирменное наименование: WNRLN
Номер модели: ВСНС117

Подробная информация

Деталь НЕТ.: WXNS117 автомобиль делает: Для Nissan Tiida/Geniss1.8
Напряжение тока: 12V Размер: Нормальный размер
Тип компрессора: CR10 OEM нет.: 92600CJ60A/92600CJ60B
Модель года: 2007-2012 паз: 6PK
Высокий свет:

компрессор автозапчастей

,

автоматическая замена компрессора воздуха

Характер продукции

Компрессор кондиционера корабля CR10 6PK для Nissan Tiida/Geniss1.8 2007-2012

Параметр:

Номер модели WXNS117
Модель автомобиля Для Nissan Tiida/Geniss1.
Модель компрессора CR10
Тип Компрессор кондиционера
Модель года 2007-2012
OE нет.
92600CJ60A/92600CJ60B/92600CJ60C/92600CJ61B
Примечание Если вам нужна помощь убеждаться, то что эта часть приспособит ваш корабль. Пожалуйста отправьте нами фото вашего старого продукта. OEM и/или год, делают модель и размер двигателя вашего корабля так, что мы будем мочь подтвердить его для вас. Мы также рекомендуем использовать диаграмму совместимости для того чтобы убеждаться что этот продукт приспособит ваш корабль.

Компрессор кондиционера корабля CR10 6PK для Nissan Tiida/Geniss1.8 2007-2012 0Компрессор кондиционера корабля CR10 6PK для Nissan Tiida/Geniss1.8 2007-2012 1

Компрессоры:

1) Роторная лопасть - Panasonic

Роторные компрессоры лопасти состоят из ротора с 3 или 4 лопастями и осторожно сформированного

снабжение жилищем ротора. По мере того как вал компрессора вращает, лопасти и расквартировывать камеры формы.

R134a нарисовано через всасывающее окно в эти камеры, которые будут более небольшими как

ротор поворачивает. Выгрузочное отверстие расположено на этап где газ полно обжат.

Лопасти приложены вплотную к снабжение жилищем ротора маховой силой и смазывая маслом.

грязевик и масляный насос масла будут устроены на разгрузочной стороне, так, что высокое масло сил давления

через масляный насос и после этого на основание лопастей держать их приложил вплотную к

снабжение жилищем ротора.

Во время бесполезного случайный шум лопасти от компрессора может быть услышан. Это благодаря

время принятое для смазывая масла для того чтобы обеспечить циркуляцию через A/C систему.

2)Тип переченя - Sanden

Этот компрессор использует уникальный дизайн с 2 переченями, один фиксированный и одно передвижное, оба интер-leaved.

Передвижная спираль может ДВИНУТЬ ПО ОРБИТЕ или осциллировать без фактически полно вращать. Передвижной перечень соединен

к валу входного сигнала через концентрический подшипник.

По мере того как передвижная спираль осциллирует в пределах фиксированной спирали, несколько карманов сформированы между спиралью. Как

эти карманы уменьшают в размере хладоагент сжиман, давление увеличивает и discharged

через камышовый клапан на выгрузочном отверстии в заднем разделе компрессора.

3)Переменный ход - Harrison V5

Компрессор V5 Дэлфи (Harrison) не-задействуя переменный компрессор смещения.

Компрессор меняет смещение для того чтобы контролировать емкость соотвествовать A/C системы на всех эксплуатационных режимах. Компрессор отличает переменной плитой колебания угла в 5 дизайне цилиндра (V5) аксиальнопоршневом.

Смещение проконтролировано модулирующей лампой сработанной мембранами расположенной в задней головке цилиндра. Эта модулирующая лампа воспринимает и отвечает к давлению всасывания системы или A/C требованию системы.

Через регулировку давления картера компрессора, угол плиты колебания, и поэтому смещение компрессора переменн.

Вообще, давление за компрессором гораздо больше чем картер компрессора. Что больше чем или равно к давление всасывания компрессора.

При максимальном смещение, давление картера компрессора равно к давлению всасывания компрессора.

На уменьшенном или минимальном смещении, давление картера компрессора больше чем давление всасывания.

Техническая информация

Чего вам нужно знать

Если вы заменяете A/C компрессор, то вы должны быть подготовлены заменить дополнительные компоненты в системе в зависимости от причины почему ваши

терпеть неудачу компрессор. Информация обеспечила ниже была сделана помочь вам сохранить ВРЕМЯ и ДЕНЬГИ.

1.) компрессор, который заперли/захваченные внутренне:

Если ваш компрессор завладел внутренне, то он был должен к недостаточному хладоагенту или масло в системе или системе было

преграженный, водящ к перегревать компрессора который причинил нервное расстройство внутренних частей.

Видимые симптомы:

Масло в компрессоре черно и/или имеет алюминиевые частицы в нем. Пояс щелкнул или когда a/c

включенный, двигатель чувствует как он идет повернуть.

Чего вы должны сделать:

1. Замените A/C компрессор (убеждайтесь добавить масло PAG)

2. Замените сушильщика/аккумулятора приемника

3. Замените трубку клапана/отверстия расширения

4. Топящ a/c линии, НЕОБХОДИМЫ конденсатор и испаритель (мы профессионально рекомендуем заменить

конденсатор на современных кораблях с прохода на ребрах настолько небольшой что приток не извлечет все

загрязняющие елементы).

5. Вакуумируйте систему на 30 до 45 минут. Это извлечет любую влагу в системе.

6. Добавьте правильное количество хладоагента к системе.

7. Корабль бега на самой низкой установке вентилятора на около 3 минуты для того чтобы позволить компрессору задействовать хладоагент и масло.

Причина, по которой важно заменить дополнительные перечисленные части потому что если вы добавляете

новый компрессор к acontaminated системе, компрессор задействует загрязняющие елементы и окончательно запрет вверх снова

Вы могли бы быть в этих
Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение

sales011@gzweixing.com
+8618022350039
weixingauto
+8618022350039