OEM 890173/DCP32070 компрессора кондиционера 7SEU17C 6PK автоматический для VW Amarok/Multivan 2009-2015
Контактное лицо : ling
Номер телефона : +8618022350039
WhatsApp : +8618022350039
Количество мин заказа : | 50 | Цена : | Competitive |
---|---|---|---|
Упаковывая детали : | НЕЙТРАЛЬНАЯ УПАКОВКА | Время доставки : | 30 дней |
Условия оплаты : | Западное соединение, Т/Т, ПайПал | Поставка способности : | 50000 в месяц |
Место происхождения: | Китай | Фирменное наименование: | WNRLN |
---|---|---|---|
Сертификация: | SGS/ISO9001 | Номер модели: | WXDH008 |
Подробная информация |
|||
Type: | AC Compressor | Car Make: | For Honda Fit For Jazz For Airwave GE For GM |
---|---|---|---|
Compressor Model: | TRSE07 | Grooves: | 5PK |
Voltage: | 12V | Diameter: | Standard Size |
Warranty: | 1 year | OEM: | 890035/38800RB7Z020M201/38800RB7Z510M2/38800RB7Z51 |
Высокий свет: | компрессор автозапчастей,замена компрессора ак автомобиля |
Характер продукции
Запасная часть 2000-2002 кондиционирования воздуха автомобиля для Daihatsu Terios/YRV 1,3 8831097405/8831097405000
Параметр:
Модель автомобиля |
Для Daihatsu Terios/YRV 1,3 |
Модель компрессора |
SC06E 4PK |
Напряжение тока |
12V |
Хладоагент |
R134A |
OEM | 8831097405/8831097405000/8841097212/DCP49002/4472206900/4472009887 |
Примечание |
Если вам нужна помощь убеждаться, то что эта часть приспособит ваш корабль, пожалуйста отправьте нами фото вашего старого продукта, OEM и /or год, сделайте модель и размер двигателя из вашего корабля так, что мы будем мочь подтвердить его для вас. Мы также рекомендуем использовать диаграмму совместимости для того чтобы убеждаться что этот продукт приспособит ваш корабль. |
Техническая информация
Чего вам нужно знать
Если вы заменяете A/C компрессор, то вы должны быть подготовлены заменить дополнительные компоненты в системе в зависимости от причины почему ваши
терпеть неудачу компрессор. Информация обеспечила ниже была сделана помочь вам сохранить ВРЕМЯ и ДЕНЬГИ.
1.) компрессор, который заперли/захваченные внутренне:
Если ваш компрессор завладел внутренне, то он был должен к недостаточному хладоагенту или масло в системе или системе было
преграженный, водящ к перегревать компрессора который причинил нервное расстройство внутренних частей.
Видимые симптомы:
Масло в компрессоре черно и/или имеет алюминиевые частицы в нем. Пояс щелкнул или когда a/c
включенный, двигатель чувствует как он идет повернуть.
Чего вы должны сделать:
1. Замените A/C компрессор (убеждайтесь добавить масло PAG)
2. Замените сушильщика/аккумулятора приемника
3. Замените трубку клапана/отверстия расширения
4. Топящ a/c линии, НЕОБХОДИМЫ конденсатор и испаритель (мы профессионально рекомендуем заменить
конденсатор на современных кораблях с прохода на ребрах настолько небольшой что приток не извлечет все
загрязняющие елементы).
5. Вакуумируйте систему на 30 до 45 минут. Это извлечет любую влагу в системе.
6. Добавьте правильное количество хладоагента к системе.
7. Корабль бега на самой низкой установке вентилятора на около 3 минуты для того чтобы позволить компрессору задействовать хладоагент и масло.
Причина, по которой важно заменить дополнительные перечисленные части потому что если вы добавляете
новый компрессор к acontaminated системе, компрессор задействует загрязняющие елементы и окончательно запрет вверх снова
Теория
Принципы кондиционирования воздуха
(Система клапана расширения)
1)Высокая сторона давления
Пар низкого давления R134a входя в компрессор обжат для того чтобы стать высоким паром давления/температуры R134a. Это после этого обеспечено циркуляцию вместе с маслом смазки к конденсатору. Как высокие перемещения пара давления/температуры через конденсатор, жара выпущена к более крутому окружающему воздуху пропуская над трубками конденсатора конденсируя пар в жидкость. Эта высокая жидкость давления/температуры после этого путешествует через сушильщика фильтра на клапан расширения где небольшое переменное отверстие обеспечивает ограничение против которого нажимы компрессора.
2) сторона давления
Всасывание от компрессора вытягивает высокие давление/температуру жидкостное R134a через небольшое переменное отверстие клапана TX и в сторону низкого давления A/C системы.
R134a теперь под паром низкого давления/температуры где жара от кабины будучи дунной над поверхностью змеевика испарителя поглощена в более холодный хладоагент низкого давления R134a после этого вытягивано через испаритель и в
компрессор.
A/C цикл начинает снова по мере того как пар R134a обжат и discharged под давлением.
3)Передача тепла
R134a в стороне НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДНО и может поглотить большое количество жары от воздуха двигая над испарителем.
R134a в ВЫСОКОНАПОРНОЙ стороне ГОРЯЧЕ и более крутой окружающий воздух двигая над конденсатором может поглотить жару от его.
Сводка
- Когда давление R134a низко, температура R134a низка.
- Когда давление R134a высоко, температура R134a высока.
Впишите ваше сообщение