Компрессор AC автомобиля года 1998-2007 для BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Год 1998-2007 Авто AC компрессор Для BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Параметр:

Изображения продукции:

Теория

Принципы кондиционирования

(Система расширения клапана)

1)Страна высокого давления

Пары R134a низкого давления, поступающие в компрессор, сжимаются до высокого давления/температуры.Поскольку высокое давление/температура паров проходит через конденсатор, тепло выделяется в более холодный окружающий воздух, проходя через конденсаторные трубы, конденсирующие пар в жидкость.Эта высокое давление/температура жидкости затем путешествует через фильтр сушильщик на расширительный клапан, где небольшое переменное отверстие обеспечивает ограничение, против которого компрессор толкает.

2)сторона давления

Всасывание от компрессора затягивает высокотемпературную жидкость R134a через небольшое переменное отверстие клапана TX в низкотемпературную сторону системы A/C.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Компрессор.

Цикл кондиционирования воздуха начинается заново, когда пар R134a сжимается и выпускается под давлением.

3)Передача тепла

R134a с низкого давления является холодным и может поглощать большое количество тепла из воздуха, перемещающегося через испаритель.

R134a на высоком давлении горячий, и более холодный воздух, движущийся над конденсатором, может поглощать тепло.

Резюме

-Когда давление R134aнизкий, R134atТемпературанизкий.

- Когда давление R134aвысокий, в Температура R134aвысокий.

Техническая информация

Что вам нужно знать

Если вы заменяете компрессор кондиционирования воздуха, вы должны быть готовы заменить дополнительные компоненты в системе в зависимости от причины, по которой вы

Информация, предоставленная ниже, была сделана, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги.

1.) Компрессор заперт/захвачен внутри:

Если ваш компрессор застрял изнутри, это было связано с недостаточным количеством хладагента или масла в системе или система была

блокируется, что приводит к перегреву компрессора, что вызывает повреждение внутренних частей.

Признаки:

Масло в компрессоре черный и / или имеет алюминиевые частицы в нем.

Включенный, двигатель чувствует, что он собирается выключиться.

Что делать:

1. Заменить A / C компрессор (убедитесь, чтобы добавить PAG масло)

2Заменить сушильщик/аккумулятор приемника.

3. Заменить расширительный клапан / отверстие трубки

4. Промывка конденсатора и испарителя требуется (профессионально рекомендуется заменить

Конденсатор на современных транспортных средствах, так как проход на плавниках настолько малы, что промывка не удалит все

загрязняющих веществ).

5Высушите систему в течение 30-45 минут, это устранит влагу в системе.

6Добавьте правильное количество хладагента в систему.

7Запустите автомобиль на самой низкой установке вентилятора в течение примерно 3 минут, чтобы компрессор мог циклически перемещать хладагент и масло.

Причина, по которой важно заменить дополнительные части, перечисленные в списке, заключается в том, что если вы добавите

Новый компрессор к загрязненной системе, компрессор будет цикл загрязнителей и в конечном итоге заблокировать снова