Для VW TransporterT4 Volkswagen Auto AC компрессор D0820805G WXVW036
| Место происхождения | Гуандун, Китай |
| Название бренда | WNRLN |
| Сертификация | SGS/ISO9001 |
| Номер модели | ВСВВ036 |
| Минимальное количество заказа | обсуждаемый |
| Цена | Competitive |
| Детали упаковки | Нейтральная упаковка / упаковка WNRLN / индивидуальная упаковка |
| Срок поставки | 10-30 дней |
| Условия оплаты | Западное соединение, T/T, Paypal |
| Возможность поставки | 50000 в месяц |
- Для VW TransporterT4 Volkswagen Auto AC компрессор D0820805G WXVW036 Параметр Автомобиль Для VW TransporterT4 Модель компрессора 7В16 Напряжение 12 В Рефрижератор R134a Год модели 1995-2006 годы ОЭ НЕТ 7D0820805C/7D0820805G/7D0820805K/7D0820805KX/7D0820805H Рычаг 6ПК Наиболее распространенные причин...
Подробная информация о продукции
Компрессор кондиционера VW Transporter T4
,Автомобильный компрессор кондиционера Volkswagen D0820805G
,Компрессор кондиционера WXVW036 с гарантией
Для VW TransporterT4 Volkswagen Auto AC компрессор D0820805G WXVW036
Параметр
| Автомобиль |
Для VW TransporterT4
|
| Модель компрессора |
7В16 |
| Напряжение |
12 В
|
| Рефрижератор |
R134a
|
| Год модели |
1995-2006 годы
|
| ОЭ НЕТ |
7D0820805C/7D0820805G/7D0820805K/7D0820805KX/7D0820805H
|
| Рычаг |
6ПК
|
Наиболее распространенные причины неисправности систем кондиционирования автомобилей:
1Недостаточный хладагент: это часто является основной проблемой, когда воздух дует горячим. Низкий уровень хладагента обычно вызван утечкой, которая может быть вызвана изношенными шлангами или свободными соединениями.Вы можете перезарядить систему с набором зарядки из магазина автозапчастейОднако этот подход имеет свои недостатки: он может привести к перезарядке системы, повлиять на ее производительность, и он не решает основную утечку, вызывающую проблему.
2Неисправный компрессор: если компрессор выходит из строя, вся система кондиционирования воздуха не будет работать.Это относительно незначительный ремонт.. В автомобилях с ременными кондиционерами сцепление позволяет включать и выключать компрессор (Примечание: электромоторные кондиционеры в гибридах и электромобилях не имеют сцепления).Проблема может быть такой же простой, как взрыв предохранителя..
3.Неисправный переключатель давления: есть два переключателя давления, которые контролируют хладагент. Если давление становится слишком высоким или низким, компрессор отключается по соображениям безопасности,что приводит к нефункциональной системе кондиционирования воздуха.
4.Поврежденный конденсатор: конденсатор, расположенный перед радиатором, охлаждает хладагент кондиционера. Удар мусора в него может привести к засорению или повреждению. Старение и износ также могут способствовать отказу конденсатора.Обычно, конденсатор кондиционера автомобиля требует замены после примерно 10 лет регулярного использования.
5. Неисправный конденсаторный вентилятор Конденсатор зависит от вентилятора для охлаждения хладагента в системе кондиционирования воздуха. Если вентилятор перестанет работать,Вы можете заметить, что кондиционер не охлаждает кабину так эффективно при более низких скоростяхВы также можете услышать необычные звуки, такие как стук или шум, и вентилятор не будет работать, когда машина припаркована.
6. Неисправности датчиков Система управления климатом в автомобиле зависит от различных датчиков для точного регулирования температуры воздуха.может повлиять на работу системы.
7Запертый воздушный фильтр Для того, чтобы держать пыль, пыльцу и другие частицы вне кабины, система управления климатом автомобиля использует фильтр.Если этот воздушный фильтр в салоне забивается и не заменяется регулярно, это может повлиять на способность системы охлаждения.
8Если установить систему на одну температуру и получить противоположную температуру, то она будет двигаться вверх и вниз.Это может быть связано с неисправным приводом.
9Неисправный головный блок Если все другие компоненты системы работают правильно, проблема может быть в центральном блоке управления (где расположены регулировщики температуры).Это может быть вызвано проблемами с проводкой или, в более новых автомобилях, проблема с электронным сигналом, который соединяет компьютеризированные системы управления температурой с механическими компонентами кондиционирования воздуха под капотом.

