96394674 96405817 Автомобильный компрессор для Шевроле ОПТРА для Эванды для Эпики для Лакти для Daewoo WXBK009
| Номер детали | WXBK009 |
| OEM-номер | 96394674/96405817 |
| Минимальное количество заказа | обсуждаемый |
| Цена | Подлежит обсуждению |
| Детали упаковки | Нейтральная упаковка / упаковка WNRLN / индивидуальная упаковка |
| Срок поставки | 10-30 дней |
| Условия оплаты | Западное соединение, L/C, T/T, MoneyGram, paypal |
| Возможность поставки | 50000pcs в месяц |
- 96394674 96405817 Автомобильный компрессор для Шевроле ОПТРА для Эванды для Эпики для Лакти для Daewoo WXBK009 Параметр: Номер модели WXBK009 Модель автомобиля Для Шевроле Оптра Для Эванды Для Эпики Для Лакти Для Даеву Модель компрессора V5 6PK Тип Компрессор кондиционера Год модели 2005-2013 годы О...
Подробная информация о продукции
компрессор кондиционера воздуха автомобиля
,автоматическая замена компрессора кондиционирования воздуха
96394674 96405817 Автомобильный компрессор для Шевроле ОПТРА для Эванды для Эпики для Лакти для Daewoo WXBK009
Параметр:
| Номер модели |
WXBK009
|
| Модель автомобиля |
|
| Модель компрессора |
V5 6PK |
| Тип |
Компрессор кондиционера
|
| Год модели |
2005-2013 годы
|
| ОЭ No. |
96394674/96405817/96442926/96450078/96190641/96190642/96246405/96248386/96253825
|
WNRLN Упаковка
Б Б БОпаковки WNRLN и ударно-устойчивые пены, обладающие защитными функциями.
Их толщина больше, чем у обычной коробки и пены, относительно говоря, качество упаковки WNRLN лучше, чем у обычной упаковки.
Б Б БОн обладает преимуществами хорошей жесткости и высокой износостойкости.
Он очень любим отечественными и зарубежными клиентами.

Предупреждения
Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашего компрессора переменного тока:
1. Поддерживайте систему охлаждения автомобиля: регулярно смывайте радиатор и меняйте жидкость охлаждения, чтобы предотвратить накопление или засорение, которое может повлиять на работу компрессора переменного тока.
2. Избегайте вождения в условиях чрезмерной жары или трафика: высокие температуры и интенсивный трафик могут привести к дополнительному напряжению на компрессоре кондиционера.Постарайтесь парковать машину в тени и избегайте вождения в самые жаркие дни..
3Проверяйте систему кондиционирования воздуха регулярно: Проверяйте систему кондиционирования воздуха хотя бы раз в год профессиональным механиком, который сможет заранее выявить любые возможные проблемы.что позволяет вам решить их, прежде чем они станут серьезными проблемами и потенциально повредить компрессор.
4Если вы заметите какие-либо предупреждающие признаки, такие как слабый воздушный поток, странные звуки или неприятные запахи, исходящие из системы кондиционирования воздуха,Важно, чтобы его как можно скорее проверил механик..
Игнорирование этих проблем может привести к более значительным повреждениям и более высоким затратам на ремонт.Вы можете помочь убедиться, что ваш компрессор остается в хорошем состоянии и работает оптимально как можно дольше.
Картины компрессора


Выставка/магазин





Как работает компрессор
Для начала важно понять связь между компрессором кондиционера и хладагентом. Фреон - это часто используемый хладагент, который превращает горячий воздух в холодный.Компрессор и хладагент работают вместе, чтобы достичь этогоВ вашем автомобиле двигатель питает компрессор кондиционера, который сжимает хладагент, чтобы поглотить горячий воздух внутри кабины вашего автомобиля.
Наиболее распространенный тип компрессора A/C - это тип пластинки-сваш. Он приводится в действие шкивкой и V-ремнем, прикрепленным к блоку двигателя.электромагнитный сцепление активирует привод ремня. Пластинка перемещается шестью двойными поршнями, которые управляют входом и сжатием. Редные клапаны контролируют поток хладагента. Хладагент смешивается с тонким туманом масла для смазки.
Затем компрессор воздуха и воздуха пропускает газ из хладагента через испаритель, что приводит к падению давления, что приводит к испарению хладагента при низкой температуре.Компрессор A / C затем берет этот холодный пар и сжимает егоВ результате газ-охладитель нагревается и проталкивается в конденсатор через трубы.Хладитель поглощает тепло из пассажирского отсека и возвращается в газообразное состояние в испарителе, прежде чем быть всасываемым компрессором A / C.