К46753622 71721725 Авто AC компрессор Для Fiat Brava Для Tipo Для AlfaRomeo156 WXFT003
| Номер детали | WXFT003 |
| OEM-номер | 71721725/71721726/71721735/71721736/71721738/71781759/71781769 |
| Минимальное количество заказа | Подлежит переговорам |
| Цена | Competitive |
| Детали упаковки | Нейтральная упаковка / упаковка WNRLN / индивидуальная упаковка |
| Срок поставки | 10-30 дней |
| Условия оплаты | Западное соединение, Т/Т, ПайПал |
| Возможность поставки | 50000 в месяц |
- К46753622 71721725 Авто AC компрессор Для Fiat Brava Для Tipo Для AlfaRomeo156 WXFT003 Параметр: Модель автомобиля Для Fiat Brava Для Tipo Для Alfa Romeo156 Модель компрессора SCS08C 5PK Напряжение 12 В Год модели 1997-2012 гг. Рефрижератор R134A OEM 71721725/71721726/71721735/71721736/71721738...
Подробная информация о продукции
автомобильный компрессор кондиционирования воздуха
,автоматический компрессор кондиционирования воздуха
К46753622 71721725 Авто AC компрессор Для Fiat Brava Для Tipo Для AlfaRomeo156 WXFT003
Параметр:
|
Модель автомобиля |
Для Fiat Brava Для Tipo Для Alfa Romeo156
|
|
Модель компрессора |
SCS08C 5PK
|
|
Напряжение |
12 В
|
| Год модели |
1997-2012 гг.
|
|
Рефрижератор |
R134A
|
| OEM |
71721725/71721726/71721735/71721736/71721738/71781759/71781769/467571680/46753622/K46753622 Процедура
|
Наиболее распространенные причины неисправности систем кондиционирования автомобилей:
1Недостаточный хладагент: это часто является основной проблемой, когда воздух дует горячим. Низкий уровень хладагента обычно вызван утечкой, которая может быть вызвана изношенными шлангами или свободными соединениями.Вы можете перезарядить систему с набором зарядки из магазина автозапчастейОднако этот подход имеет свои недостатки: он может привести к перезарядке системы, повлиять на ее производительность, и он не решает основную утечку, вызывающую проблему.
2Неисправный компрессор: если компрессор выходит из строя, вся система кондиционирования воздуха не будет работать.Это относительно незначительный ремонт.. В автомобилях с ременными кондиционерами сцепление позволяет включать и выключать компрессор (Примечание: электромоторные кондиционеры в гибридах и электромобилях не имеют сцепления).Проблема может быть такой же простой, как взрыв предохранителя..
3.Неисправный переключатель давления: есть два переключателя давления, которые контролируют хладагент. Если давление становится слишком высоким или низким, компрессор отключается по соображениям безопасности,что приводит к нефункциональной системе кондиционирования воздуха.
4.Поврежденный конденсатор: конденсатор, расположенный перед радиатором, охлаждает хладагент кондиционера. Удар мусора в него может привести к засорению или повреждению. Старение и износ также могут способствовать отказу конденсатора.Обычно, конденсатор кондиционера автомобиля требует замены после примерно 10 лет регулярного использования.
5. Неисправный конденсаторный вентилятор Конденсатор зависит от вентилятора для охлаждения хладагента в системе кондиционирования воздуха. Если вентилятор перестанет работать,Вы можете заметить, что кондиционер не охлаждает кабину так эффективно при более низких скоростяхВы также можете услышать необычные звуки, такие как стук или шум, и вентилятор не будет работать, когда машина припаркована.
6. Неисправности датчиков Система управления климатом в автомобиле зависит от различных датчиков для точного регулирования температуры воздуха.может повлиять на работу системы.
7Запертый воздушный фильтр Для того, чтобы держать пыль, пыльцу и другие частицы вне кабины, система управления климатом автомобиля использует фильтр.Если этот воздушный фильтр в салоне забивается и не заменяется регулярно, это может повлиять на способность системы охлаждения.
8Если установить систему на одну температуру и получить противоположную температуру, то она будет двигаться вверх и вниз.Это может быть связано с неисправным приводом.
9Неисправный головный блок Если все другие компоненты системы работают правильно, проблема может быть в центральном блоке управления (где расположены регулировщики температуры).Это может быть вызвано проблемами с проводкой или, в более новых автомобилях, проблема с электронным сигналом, который соединяет компьютеризированные системы управления температурой с механическими компонентами кондиционирования воздуха под капотом.




