OEM 992505H030 992507D130 Компрессор кондиционера для грузовиков 12В для Hyundai Terracan для Kia Bongo WXHY086

OEM 992505H030 992507D130 Автомобильный компрессор 12В для Hyundai Terracan для Kia Bongo WXHY086

 
Параметр:

Компрессоры:

1) Ротационная вана - Panasonic

Ротационные компрессоры состоят из ротора с тремя или четырьмя лопастями и тщательно сформированного корпуса ротора.

R134a втягивается через всасывающий порт в эти камеры, которые становятся меньше по мере вращения ротора.

Нефтяной резервуар и масляный насос расположены на стороне разряда, так что высокое давление заставляет масло

через масляный насос, а затем на основании лопастей, держа их запечатанными против корпуса ротора.

Во время холостого хода от компрессора может быть слышно время от времени шум от лопаток, что связано с временем, необходимое для циркуляции смазочного масла через систему кондиционирования воздуха.

2)Тип прокрутки - Sanden

Этот компрессор использует уникальную конструкцию с двумя свитками, одним фиксированным и одним подвижным, оба с перемещенными листами.

Движущаяся спираль может вращаться или колебаться, не вращаясь полностью.

к входному валу через концентрический подшипник.

Поскольку подвижная спираль колеблется внутри фиксированной спирали, между спиралью образуется ряд карманов.

эти карманы уменьшаются в размерах хладагент сжимается, давление увеличивается и выпускается

через канатный клапан в отводе в задней части компрессора.

3) Переменный ход - Harrison V5

Компрессор Delphi (Harrison) V5 представляет собой нецикличный компрессор с переменным замещением.

Компрессор изменяет мощность с перемещением на управляющую мощность для удовлетворения потребностей системы кондиционирования воздуха при любых условиях эксплуатации.Компрессор имеет переменный угол колебания пластины в пяти (V5) цилиндров осьного поршень дизайн.

Перемещение контролируется управляющим клапаном, расположенным в задней головке цилиндра. Этот управляющий клапан определяет и реагирует на давление всасывания системы или потребность системы А/К.

Благодаря регулированию давления коленчатого корпуса компрессора, угол колебания пластины, и, следовательно, смещение компрессора изменяется.

Как правило, давление разряда компрессора намного больше, чем у коробки коленчатого двигателя, которое больше или равно давлению всасывания компрессора.

При максимальном перемещении давление коленчатого корпуса компрессора равно давлению всасывания компрессора.

При уменьшенном или минимальном перемещении давление коленчатого корпуса компрессора больше давления всасывания.