OEM 992505H030 992507D130 Компрессор кондиционера для грузовиков 12В для Hyundai Terracan для Kia Bongo WXHY086

OEM 992505H030 992507D130 Автомобильный компрессор кондиционера 12В для Hyundai Terracan для Kia Bongo WXHY086

 
Параметр:

Компрессоры:

1) Пластинчато-роторный - Panasonic

Пластинчато-роторные компрессоры состоят из ротора с тремя или четырьмя лопатками и корпуса ротора сложной формы. При вращении вала компрессора лопатки и корпус образуют камеры.

Хладагент R134a поступает через всасывающий порт в эти камеры, которые уменьшаются по мере вращения ротора. Нагнетательный порт расположен в точке, где газ полностью сжат.

Лопатки уплотняются к корпусу ротора за счет центробежной силы и смазочного масла. Масляный картер и масляный насос расположены на стороне нагнетания, так что высокое давление подает масло

через масляный насос, а затем на основание лопаток, удерживая их в уплотнении с корпусом ротора.

На холостом ходу из компрессора может доноситься периодический шум лопаток. Это связано со временем, необходимым для циркуляции смазочного масла по системе кондиционирования воздуха.

2) Спиральный тип - Sanden

Этот компрессор использует уникальную конструкцию с двумя спиралями, одна из которых неподвижна, а другая подвижна, обе они сцеплены.

Подвижная спираль может вращаться или колебаться, не совершая полного оборота. Подвижная спираль соединена

с входным валом через концентрический подшипник.

По мере колебания подвижной спирали внутри неподвижной спирали между спиралями образуется ряд карманов. По мере

уменьшения размера этих карманов хладагент сжимается, давление увеличивается и вытесняется

через клапан-лепесток на нагнетательном порту в задней части компрессора.

3) С переменным ходом - Harrison V5

Компрессор Delphi (Harrison) V5 представляет собой компрессор с переменным рабочим объемом без циклов.

Компрессор изменяет рабочий объем для регулирования производительности в соответствии с потребностями системы кондиционирования воздуха при любых условиях эксплуатации. Компрессор оснащен наклонной пластиной с переменным углом наклона в осевом поршневом исполнении с пятью (V5) цилиндрами.

Рабочий объем регулируется клапаном управления, приводимым в действие сильфоном и расположенным в задней головке цилиндра. Этот клапан управления определяет и реагирует на давление всасывания в системе или на потребность системы кондиционирования воздуха.

Путем регулирования давления в картере компрессора угол наклона наклонной пластины, а следовательно, и рабочий объем компрессора являются переменными.

В целом, давление нагнетания компрессора значительно выше давления в картере компрессора. Которое больше или равно давлению всасывания компрессора.

При максимальном рабочем объеме давление в картере компрессора равно давлению всасывания компрессора.

При пониженном или минимальном рабочем объеме давление в картере компрессора выше давления всасывания.