DCP32069 7E0820803A Автомобильный компрессор кондиционера для VW Amork для Multivan для транспортера WXVW037

DCP32069 7E0820803A Автомобильный компрессор кондиционирования воздуха для VW Amork для Multivan для транспортера WXVW037
 
 
Параметр:

 
Компрессоры:
 
1) Ротационная вана - Panasonic
 
Ротационные компрессоры состоят из ротора с тремя или четырьмя лопатками и тщательно сформированного корпуса ротора.
R134a втягивается через всасывающий порт в эти камеры, которые становятся меньше по мере вращения ротора.
 
Нефтяной резервуар и масляный насос расположены на стороне разряда, так что высокое давление заставляет масло
через масляный насос, а затем на основании лопастей, держа их запечатанными против корпуса ротора.
 
Во время холостого хода от компрессора может быть слышно иногда шум лопаток, что связано с временем, необходимое для циркуляции смазочного масла через систему кондиционирования воздуха.
 
2)Тип прокрутки - Sanden
 
Этот компрессор использует уникальную конструкцию с двумя свитками, один фиксированный и другой подвижный, оба с перемещенными листами.
Движущаяся спираль может вращаться или колебаться, не вращаясь полностью.
к входному валу через концентрический подшипник.
 
Поскольку подвижная спираль колеблется внутри фиксированной спирали, между спиралью образуется ряд карманов.
эти карманы уменьшаются в размерах хладагент сжимается, давление увеличивается и выпускается
через канатный клапан в отводе в задней части компрессора.
 
3) Переменный ход - Harrison V5
 
Компрессор Delphi (Harrison) V5 представляет собой нецикличный компрессор с переменным объемом.
Компрессор изменяет мощность с перемещением на управляющую мощность для удовлетворения потребностей системы кондиционирования воздуха при любых условиях эксплуатации.Компрессор имеет переменный угол колебания пластины в пяти (V5) цилиндров осьного поршень дизайн.
 
Перемещение регулируется регулирующим клапаном, расположенным в задней головке цилиндра. Этот регулирующий клапан определяет и реагирует на давление всасывания системы или потребность системы А/К.
Благодаря регулированию давления коленчатого корпуса компрессора, угол колебания пластины, и, следовательно, смещение компрессора является переменным.
Как правило, давление разряда компрессора намного больше, чем у коробки коленчатого двигателя, которое больше или равно давлению всасывания компрессора.
 
При максимальном перемещении давление коленчатого корпуса компрессора равно давлению всасывания компрессора.
При уменьшенном или минимальном перемещении давление коленчатого корпуса компрессора превышает давление всасывания.

Изображение продукта

 
Чрезвычайные ситуации
 
Некоторые экстренные признаки того, что с компрессором что-то не так, включают:

• Странные звуки: это может быть вызвано изношенным или сломанным ремнем / штурвалом.
• Запах жжения: провода компрессора могут быть повреждены или сгорели.
• Просачивание приборной панели: это может быть вызвано забитым шлангом или канализацией.

Если вы заметите какие-либо из этих проблем, важно как можно скорее исправить проблему.
 
Общая система

 
Каждая система может немного отличаться в зависимости от транспортного средства. Например, некоторые могут включать отверстие трубки, в то время как другие имеют расширительный клапан. Это означает, что система имеет до 7 компонентов, включая:

• Компрессор: сжимает холодный холодный газ в горячий холодный газ
• Конденсатори вентилятор: преобразует горячий хладагентный газ в горячую жидкость при высоком давлении
• Сушилка приемника: временно хранит хладагент, когда он не нужен системе
• Расширение (TX) клапан / отверстие трубки: регулирует поток хладагента / создает падение давления
• Обогреватель: охлаждает воздух перед входом в кабину
• Отапливающее ядро: нагревает воздух перед входом в кабину (используетсяохлаждающая жидкость двигателявместо хладагента)
• Двигатель вентилятора: вентиляторы горячего или холодного воздуха в кабину

Фотографии на складе