10PA15C 4PK Авто AC компрессор для Kia Rio 1214012200 2000-2005 WXKA055

Характер продукции

10PA15C 4PK Авто AC компрессор для Kia Rio 1214012200 2000-2005 WXKA055

Параметр:

Компрессоры:

1) Ротационная вана - Panasonic

Ротационные компрессоры состоят из ротора с тремя или четырьмя лопатками и тщательно сформированного корпуса ротора.

R134a втягивается через всасывающий порт в эти камеры, которые становятся меньше по мере вращения ротора.Шлифовки запечатаны против корпуса ротора центробежной силой и смазочного маслаНефтяной резервуар и масляный насос расположены на стороне сброса,так что высокое давление заставляет масло через масляный насос, а затем на основании лепестков, держа их запечатанные против корпуса ротора.

Во время холостого хода от компрессора может быть слышно иногда шум лопаток, что связано с временем, необходимое для циркуляции смазочного масла через систему кондиционирования воздуха.

2)Тип прокрутки - Sanden

Этот компрессор использует уникальную конструкцию с двумя свитками, одним фиксированным и одним подвижным, оба с перемещающимися листами.Движущийся свиток соединен с входным валом через концентрический подшипник.

По мере того, как подвижная спираль колеблется внутри фиксированной спирали, между спиралью образуется ряд карманов. По мере того, как эти карманы уменьшаются в размерах, хладагент сжимается.давление увеличивается и выпускается через канатный клапан в отводе в задней части компрессора.

3) Переменный ход - Harrison V5

Компрессор Delphi (Harrison) V5 представляет собой нецикличный компрессор с переменным объемом.

Компрессор изменяет мощность с перемещением на управляющую мощность для удовлетворения потребностей системы кондиционирования воздуха при любых условиях эксплуатации.Компрессор имеет переменный угол колебания пластины в пяти (V5) цилиндров осевых поршневых конструкции.

Перемещение регулируется регулирующим клапаном, расположенным в задней головке цилиндра. Этот регулирующий клапан определяет и реагирует на давление всасывания системы или потребность системы А/К.

Благодаря регулированию давления коленчатого корпуса компрессора, угол колебания пластины, и, следовательно, смещение компрессора изменяется.

Как правило, давление разряда компрессора намного больше, чем у коробки коленчатого двигателя, которое больше или равно давлению всасывания компрессора.

Частые проблемы с компрессорами:

1. Утечки хладагента: со временем в хладагенте в системе кондиционирования воздуха могут развиваться утечки, что приводит к снижению эффективности охлаждения и потенциальному повреждению других компонентов.

2. Проблемы с компрессором: компрессор отвечает за циркуляцию хладагента и подвержен износу.

3. Неисправность двигателя вентилятора: двигатель вентилятора вдыхает воздух в кабину. Если двигатель неисправен или неисправен, это может привести к слабому воздушному потоку или вообще не воздушного потока.

4Проблемы с конденсатором: конденсатор, расположенный спереди транспортного средства, может быть поврежден обломками, камнями или несчастными случаями.

5Проблемы с электричеством: проблемы с электрическими компонентами, такими как неисправная проводка, вздутые предохранители или неисправные переключатели, могут повлиять на работу системы переменного тока.

6Блокированные или заложенные вентиляционные отверстия: накопленная пыль, мусор или предметы, препятствующие вентиляционным отверстиям, могут ограничить поток воздуха и уменьшить охлаждающую способность системы кондиционирования воздуха.

7Проблемы с расширительным клапаном или испарителем: проблемы с расширительным клапаном или испарителем, такие как засорения или утечки, могут привести к неправильному охлаждению и неадекватному регулированию температуры.

,