MSC200 2B Автобусный компрессор кондиционирования воздуха для автобусов Mitsubishi 24V WXBS014

Характер продукции

MSC200 2B Автобусный компрессор кондиционирования воздуха для автобусов Mitsubishi 24V WXBS014

Параметр:

Некоторые проблемы и решения для компрессоров переменного тока:

1. Сцепление не работает: если сцепление не работает, вы можете услышать вращение шкивы, но компрессор не работает. Решение этой проблемы заключается в замене сцепления.

2. Неисправность компрессора: если сам компрессор откажется, система кондиционирования воздуха не будет работать должным образом. Это может потребовать замены всего агрегата компрессора.

3. Утечка хладагента: После утечки хладагента система кондиционирования воздуха не сможет обеспечивать холодный воздух. Проверьте систему на наличие утечек хладагента, отремонтируйте и заполните систему хладагентом.

4. Электрические проблемы: Электрические проблемы могут привести к неправильному работе сцепления или к отключению переменного тока. Проверьте электрические соединения и проводку и исправьте любые неисправности.

Помните, когда вы имеете дело с любой проблемой системы кондиционирования воздуха, лучше всего, чтобы профессиональный техник диагностировал и исправил проблему.

Компрессоры поршневого типа

Автомобильный компрессор кондиционирования воздуха является важнейшим компонентом системы переменного тока, отвечающего за сжатие и циркуляцию хладагента.Он состоит из нескольких ключевых частей, которые работают вместе, чтобы достичь эффективного охлаждения.

1. корпус компрессора: наружная оболочка компрессора, предназначенная для ограждения и защиты внутренних компонентов.

2Компрессорная штурвалка: штурвалка, прикрепленная к передней части компрессора, подключенная к двигателю через ремень. Она передает энергию от двигателя для привода компрессора.

3. Сборка сцепления: сцепление позволяет компрессору включаться и выключаться по мере необходимости. Он состоит из электромагнитной катушки, трения пластин и узла.

4Суаш-пластинка: этот компонент преобразует вращательное движение вала компрессора в вращательное или восходящее и нисходящее движение.

5- поршень: присоединенный к пластинке, поршень движется вверх и вниз в цилиндре компрессора для сжатия газа хладагента.

6Редные клапаны: эти односторонние клапаны контролируют поток хладагента в цилиндр и из него. Они предотвращают обратный поток и обеспечивают эффективное сжатие.

7Сепаратор масла: Расположенный в корпусе компрессора, он отделяет масло-охладитель от газа-охладителя перед выходом из компрессора.

8Печать вала: эта печать предотвращает утечку хладагента и попадание загрязнителей в компрессор.

9Контрольный клапан: некоторые компрессоры имеют контрольный клапан, который регулирует поток хладагента на основе потребностей транспортного средства в охлаждении.

10- крепления: эти крепления укрепляют компрессор к двигателю или шасси, поддерживая его стабильно и в правильном положении.

Каждый из этих компонентов играет решающую роль в работе автомобильного компрессора кондиционирования воздуха.Их правильное функционирование обеспечивает эффективное охлаждение и общую производительность системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах.