0K30A61450E 0K30A61450F Для KIA Для Рио 1.3 Caterpillar 12V Автомобильный переменный компрессор WXKA110

0K30A61450E 0K30A61450F для KIA Rio 1.3 для Caterpillar 12V Автомобильный компрессор кондиционера WXKA110

Параметр:

Фотографии компрессора

Принцип работы автомобильного компрессора кондиционера

1.‌Процесс сжатия‌:

• Компрессор всасывает низкотемпературный пар хладагента низкого давления из выходного отверстия испарителя.

• Когда поршень движется вверх в цилиндре (для поршневых компрессоров, таких как коленчато-шатунный тип), пар хладагента сжимается, уменьшая его объем и увеличивая как давление, так и температуру.

• Когда поршень достигает верхней точки цилиндра (верхняя мертвая точка), сжатый пар хладагента выталкивается в сторону высокого давления системы, готовый поступить в конденсатор.

2.Типы компрессоров‌:

• Поршневые компрессоры‌: К ним относятся коленчато-шатунный тип и наклонно-дисковый тип. Они работают, преобразуя вращательное движение коленчатого вала во возвратно-поступательное движение поршня, сжимая хладагент в цилиндре.

​

• Роторные компрессоры‌: Примеры включают лопастные, спиральные и аксиально-поршневые типы. Они используют вращающиеся компоненты для непрерывного сжатия хладагента.

​

3.Процесс нагнетания и расширения‌:

• После сжатия высокотемпературный пар хладагента высокого давления выталкивается в конденсатор.

• В конденсаторе хладагент отдает тепло окружающему воздуху, конденсируясь в жидкость высокого давления.

• Тем временем, внутри цилиндра компрессора имеется небольшой объем зазора (остаточный объем) между поршнем и седлом клапана. Когда поршень начинает двигаться вниз, этот объем позволяет хладагенту высокого давления немного расшириться, снижая его давление перед открытием впускного клапана.

4.Процесс впуска‌:

• Когда поршень достигает нижней точки цилиндра (нижняя мертвая точка), открывается впускной клапан.

• Пар хладагента низкого давления и низкой температуры из испарителя всасывается в цилиндр, завершая цикл.

5.Механизмы управления‌:

• ‌Компрессоры с фиксированным рабочим объемом‌: Эти компрессоры вытесняют фиксированное количество хладагента за оборот, которое пропорционально увеличивается со скоростью двигателя. Они управляются путем включения и выключения муфты компрессора на основе датчиков температуры и давления в системе.

• Компрессоры с регулируемым рабочим объемом‌: Эти компрессоры могут регулировать свой рабочий объем в зависимости от потребности в охлаждении, обеспечивая более эффективную работу. Они используют внутренние клапаны регулирования давления для изменения хода поршня, тем самым изменяя степень сжатия и поток хладагента.

​

Таким образом, автомобильный компрессор кондиционера сжимает пар хладагента низкого давления в пар высокого давления, прогоняя хладагент через конденсатор, расширительный клапан и испаритель для создания охлаждающего эффекта в салоне. Тип компрессора (поршневой, роторный и т. д.) и его механизм управления (фиксированный или регулируемый рабочий объем) определяют его эффективность и реакцию на изменяющиеся потребности в охлаждении.